Ci sono voluti 4 anni e spiccioli per fare 32 chilometri, ma dato il paese in cui viviamo, il tempo impiegato costituisce egualmente un record assoluto di velocità. 11 dicembre 2004 la data di inizio lavori, 8 febbraio 2009 quella di inaugurazione per un Passante di Mestre che da fantomatico è finalmente diventato realtà. È davvero la fine di un incubo per le migliaia di automobilisti che ogni giorno si scontrano con il drammatico traffico della tangenziale di Venezia, eternamente congestionata, e che da ora in poi, come vedete nello schema qui sopra, potranno avvalersi della via alternativa che raggiunge Venezia Est passando da Martellago.
Si completa così un’opera di cui si vaneggiava da anni, e che fa in un certo senso il paio con l’allargamento a 4 corsie della Milano-Bergamo, completato un paio d’anni fa, e del tratto dell’Autosole di Bologna, ancora più recente. Ora per completare i grandi lavori essenziali per la circolazione viaria nel centro-nord, attendiamo ansiosamente i lavori per la Pedemontana Milano-Bergamo, inizialmente prevista per il 2011, ma si vedrà.
Per una volta anche la spesa complessiva non si è gonfiata a dismisura, come d’uso nei grandi lavori. Il costo finale si aggira sui 900 milioni di euro, per un tratto completamente realizzato in tre corsie più quella di emergenza nei due sensi di marcia. Il Passante si aprirà verso nord poco prima di Dolo in direzione di Martellago, per poi incrociare la A27 sopra Mogliano Veneto, poco dopo Terraglio, e ricongiungersi alla A4 all’uscita di Venezia Est, qualche km prima di Quarto d’Altino.
All’inaugurazione era presente tutto lo Stato maggiore del Governo, con Berlusconi, Zaia, Brunetta, il presidente della Regione Veneto Galan, e soprattutto il Ministro delle infrastrutture Altero Matteoli cui va ascritto gran parte del merito. Prossimi appuntamenti con le grandi opere - ben più controversi - il Mose di Venezia e il Ponte sullo Stretto.
Seguici
polisblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Polisblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(3 Voti | Media: 3.67 su 5)
garcetto
09 feb 2009 - 10:13 - #1sopratutto fine code per andare in croazia ogni anno! ehehe!:)
Utan
09 feb 2009 - 10:22 - #2Il tutto grazie a San Silvio da Arcore (e il suo discepolo Beato Altero da Orbetello), che ha fatto l’ennesimo miracolo…rendiamo grazie al cavaliere.
garcetto
09 feb 2009 - 10:52 - #3ora se qualcuno faccesse qualcosina anche per la torino milano molti pendolari sarebbero piu’ contenti, i treni del vecchio west erano piu’ comodi ed affidabili…
fc77
09 feb 2009 - 11:15 - #4la salerno- reggio calabria quando?sono secoli che ci lavorano
makanaki
09 feb 2009 - 11:16 - #5quel passante è costato a noi trevigiani uno sproposito. E’ da oltre un anno che una tratta di 10 km costa quasi 2 euro.
http://tribunatreviso.gelocal.it/dettaglio/Aumentano-i-pedaggi-sull-A4-e-l-A27/1587550?edizione=EdRegionale
Comunque, a parte il fatto che non è ancora finito, il passante era proprio necessario.
William Wallace
09 feb 2009 - 12:48 - #6Ragazzi, da oggi l’otto febbraio è festa nazionale.
Dopo 16 ore all’andata e al ritorno per andare e venire dalla croazia, finalmente potremo fare le code su una nuova strada.
warese
09 feb 2009 - 12:54 - #7mah…vedremo…
Mattia77
09 feb 2009 - 13:09 - #8meno di 30 milioni di euro al km…
Beh dai il quadruplo di quanto costa nel resto d’europa.
Up Due
09 feb 2009 - 13:45 - #9Enesima propaganda già dallo spot su Telenuovo e Telearena per non parlare di Sette Gold.Vediamo sono curioso,communque non è merito della destra,che si è preso i meriti della piscina vicino a casa mia voluta dal centro-sinistra.
Ah una cosa mi viene in mente una parte di “Cars” di John Lasseter,visto che ha Charlez piacciono i Pixar,la critica all’autostrada che rovina i paesaggi e i piccoli centri “Radietor Spring” in quel caso,con la frase della porche Sally “Il bello è viaggiare” ,una sorta di Anti- Tav anche.Come si dice sempre?Sono solo Cartoni!!!!
Luca Landoni
09 feb 2009 - 14:09 - #10Il progetto è stato approvato dal governo Berlusconi nel 2001 e portato a termine durante il governo Berlusconi nel 2009. Riesce difficile sostenere che non sia merito della destra, francamente.
Questo non significa santificare il premier, che ne ha combinate di ogni, ma solo riconoscere i fatti.
Anche bersani ha fatto delle cose positive, pur essendo stato un ministro sotanzialmente inconcludente (ma non sempre per demerito suo intendiamoci)
paix
09 feb 2009 - 14:11 - #11@Mattia77
Si beh ovvio peccato che il passante non è una semplice strada lunga 33km come dipinta in questo articolo!!
A partire dal monolite spinto sotto la ferrovia senza ovviamente bloccarla!! Sai roba che si fa tutti i giorni…
Comunque l’opera è ottima, l’utilità c’è (ma penso che nessuno si metta neanche a discutere su tale punto) ed è stata fatta in tempi brevi!!
Luca Landoni
09 feb 2009 - 18:21 - #12il mio articolo mi sembra molto positivi nei confronti della realizzazione dell’opera. che sia lunga 32 km è un fatto, ma non mi sembra la sminuisca, anzi.
chiunque abbia avuto occasione di passare anche solo per una volta per venezia non può non essere contento
Up Due
09 feb 2009 - 19:48 - #13***
Utan
09 feb 2009 - 23:32 - #1410-
Bravo si come no…Vai con la propaganda…
Questo governo ha sempre propagandato di essere l’unico e il solo che fa opere pubbliche degne di questo nome, peccato che rispetto a quante ne ha promesse ne abbia fatte ben poche.