Sono ormai pressoché definitivi i dati dello spoglio del referendum Fiat sul futuro di Pomigliano d’Arco. Consultazione istituita tra i lavoratori per decidere se accettare o meno il piano del Lingotto, che aveva promesso di riportare in Campania la produzione della Panda - salvando così uno stabilimento a fortissimo rischio - in cambio di una decisa riduzione dell’astensionismo e della quota di scioperi dello stesso.
L’Ad Sergio Marchionne aveva però chiesto un voto plebiscitario dei lavoratori, sottolineando che la Fiat faceva uno sforzo decisivo e controcorrente nel riportare in Italia una produzione che all’estero costa molto meno. Ma questo plebiscito, che ieri sembrava più o meno raggiunto coi primi dati intorno al 75% di sì, oggi è chiaramente venuto meno.
Dei circa 4800 lavoratori si sono recati alle urne ben il 95% - praticamente tutti - ma di questi solo il 62% si è dichiarato a favore dell’accordo; il 33% contro e il resto sono schede bianche e nulle. Ricordiamo che la sola Fiom aveva chiesto di votare contro, mentre tutti i grandi sindacati si erano schierati per il sì.
Evidente il panico del governo, che per voce del ministro Sacconi chiede che la Fiat non si tiri indietro. I sindacati più “estremisti” (Fiom e Cgil su tutti) prendono invece atto del sì, ma tra le righe chiedono al “padrone” di confermare l’investimento, ma ritirando le restrizioni ai diritti dei lavoratori. Botte piena e moglie ubriaca, in parole povere.
Di fronte a questa situazione ci sono tutti i presupposti perché la Fiat si tiri indietro, anche se non lo auspichiamo. Finirà che per non perdere il diritto di darsi malati i metalmeccanici del Lingotto otterranno di stare a casa tout court, un esito veramente paradossale ma in certo qual modo atteso. D’altronde siamo in Italia.
Diritto al lavoro sì, ma senza faticare troppo. In fondo lo sancisce la Costituzione.
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ice
23 giu 2010 - 10:01 - #1la Fiom aveva contestato l’accordo e lo stesso referendum, senza dare indicazioni di voto
è lecito considerare i voti nulli e le schede binahce come voti di lavoratori he condividono l’a posizion della fiom
La Fiom aveva annunciato percentuali di contrari all’accordo intorno al 40%
se sommiamo i no e i nulli e le schede bianche arrivamo al 38%
Perplessa
23 giu 2010 - 10:08 - #2Beh se il post tanto atteso fosse davvero questo avrei decisamente da ridire.
Basta semplicemente riportare queste parole:
“ma ritirando le restrizioni ai diritti dei lavoratori. Botte piena e moglie ubriaca, in parole povere”
S C A N D A L O S O
giaserg
23 giu 2010 - 10:11 - #3Ottime notizie, ha vinto la FIOM, quindi salvi i diritti (certo dei doveri non si parla mai)
e salva anche la panda visto che la faranno in polonia, e sopratutto salvi tutti quelli che compreranno una panda in futuro, di solito non miliardari che non sarà fatta di sputo e cartapesta coi sedili di colore diverso come capita a pomigliano
Perplessa
23 giu 2010 - 10:13 - #4rileggetevi cosa ha detto ice invece di parlare a caso
nchomsky
23 giu 2010 - 10:13 - #5Se la Fiom da sola vale il 33% dei lavoratori Fiat, l’accordo va fatto anche con loro.
quartana
23 giu 2010 - 10:13 - #6ice ha ragione: infatti a Pomigliano si è registrata una media del 35% di assenteismo nelle giornate in prossimità dei fine settimana, sono questi che hanno votato no.
fc77
23 giu 2010 - 10:16 - #7ma vi rendete conto che questo è un accordo degno della corea del nord? il problema della fiat non è il costo del lavoro,ma le macchine “ciofeca” che produce,non sono competivivi,tanta gente a parità di prezzo o con qualche euro in più compra una marca estera xchè da più garanzie.
nchomsky
23 giu 2010 - 10:19 - #8Marchionne non può obbligare ad un accordo praticamente ricattando con un:
O voi lavoratori Italiani diventate come quelli Polacchi (in quanto a diritti e doveri) o noi Fiat andiamo in Polonia.
Prima (per avere il dirito morale ad una tale azione) la Fiat dovrebbe rendere tutti i Soldi ricevuti dall’Italia.
nchomsky
23 giu 2010 - 10:24 - #9Landoni fai schifo quando dici “Diritto al lavoro sì, ma senza faticare troppo. In fondo lo sancisce la Costituzione”.
Prova un mese di lavoro alla catensa di montaggio o verniciatura della Fiat, poi ne riparliamo.
Facile fare il gradasso “illuminato” di destra da dietro una scrivania…
fc77
23 giu 2010 - 10:26 - #10una fiat panda, modello base, costa intorno ai 9.000 euro un opel agila intorno ai 10.000,a livello di garanzie preferisco la opel….
Perplessa
23 giu 2010 - 10:27 - #11Infatti vorrei proprio sapere cosa ne sa il sig. landoni di diritti dei lavoratori e di lavori usuranti
fc77
23 giu 2010 - 10:32 - #12ECCO COSA PREVEDE L’ACCORDO:1. Orari di lavoro
La produzione dei veicoli sarà realizzata per 24 ore al giorno e per 6 giorni la settimana, sabato compreso, con 18 turni settimanali per coprire la catena di montaggio. Ogni turno avrà la durata di 8 ore con una pausa pranzo retribuita di 30 minuti. Le attività di manutenzione saranno invece svolte su 7 giorni per 24 ore giornaliere, sempre con la modalità dei tre turni di 8 ore ciascuno.
2. Straordinari
Fiat si riserva di far ricorso alle 80 ore di straordinario per lavoratore previste all’anno, senza dover ottenere un via libera dai sindacati, sui turni di lavoro interi. I lavoratori saranno avvisati con quattro giorni di anticipo sulla necessità di fare straordinario e ci sarà un margine di tolleranza sulle ore pari al 20%, cosa che consentirà la sostituzione con personale volontario.
3. Bilanciamenti produttivi
La mobilità interna tra le aree produttive manterrà un’alta flessibilità per consentire una distribuzione omogenea dei lavoratori durante i loro turni. In pratica entro la prima ora di ogni turno gli operai potranno essere spostati per coprire assenze, carenze o problemi tecnici.
4. Organizzazione del lavoro
Il piano prevede l’investimenti in alcune nuove soluzioni per ottimizzare i tempi alla catena di montaggio e riorganizzare così le pause. Si passerà a un regime di tre pause da 10 minuti ciascuna da fruire collettivamente nell’arco del turno di lavoro. Scompaiono le due pause da 20 minuti e, fatti i conti, 10 minuti di pausa in ogni turno. La decina di minuti in più sarà comunque retribuita come “indennità di prestazione collegata alla presenza”.5. Formazione e ristrutturazione
Mentre Fiat provvederà a ristrutturare lo stabilimento, i lavoratori seguiranno una serie di corsi di aggiornamento. I corsi di formazione saranno tenuti nel periodo di cassa integrazione dei lavoratori e saranno obbligatori per tutti gli operai interessati. Il rifiuto di seguire i corsi o l’assenza non motivati saranno perseguiti disciplinarmente.
6. Sciopero
Gli scioperi che violano i punti dell’accordo potranno essere sanzionati economicamente. Le parti hanno anche compilato una “clausola di responsabilità” con l’impegno di rispettare quanto stabilito nell’intesa.
7. Assenteismo
La società si riserva di non retribuire i primi tre giorni in casi di “assenteismo anomalo” solitamente registrati nei picchi di assenze per malattia, per scioperi e per “messa in libertà” per cause di forza maggiore.
8. Cassa integrazione
Nei due anni previsti per ristrutturare l’impianto, Fiat ricorrerà alla cassa integrazione.
nchomsky
23 giu 2010 - 10:33 - #1310-
La Panda modello base la prendi a 7.500 chiavi in mano, e non va malaccio anzi.
Ho avuto in “uso” per un paio di anni dalla azienda per cui lavoro una Multipla JTD e andava benissimo…
giaserg
23 giu 2010 - 10:35 - #1410 infatti è la stessa identica macchina, stesso pianale, stesso motore, stessi ingombri con le stesse garanzie, anzi no perchè la Opel è anche mezza fallita e la panda in Europa ha avuto molto più successo
Sei un demente!
giaserg
23 giu 2010 - 10:38 - #1512 sono condizioni durissime che compensano 40 anni di fannullonismo. ANzi avrebbero compensato, visto che ha vinto la Fiom, meglio così!
Perplessa
23 giu 2010 - 10:40 - #16assenteismo anomale=dare all’azienda la più totale discrezione di fare ciò che le pare
fc77
23 giu 2010 - 10:41 - #17grazie detto da è un complimento,gran pezzo di “maroni “che non sei altro.
ti auguro di lavorare con una catena al collo.
nchomsky
23 giu 2010 - 10:45 - #18STAINO SULL’ACCORDO:
http://www.unita.it/index.php?a2_content_id=1297&firma=staino&pagina=2
Perplessa
23 giu 2010 - 10:47 - #19ma da che pulpito una persona può permettersi di parlare di fannullonismo?
ma chi sei il capo reparto fiat?
cosa ne sai di un uomo che magari per 30 anni ha lavorato in catena di montaggio con turni da 8 ore per 5/6 giorni alla settimana?
hai mai fatto un lavoro in cui non esistono sabati, domeniche, natali, capodanni e pasque? o meglio sono giorni lavorativi come tutti gli altri e per stare a casa con la tua famiglia devi sbranarti con i colleghi?
hai mai fatto un lavoro usurante?
ok qualche giorno di malattia forse è stato di troppo ma come si può dare loro dei fannulloni senza conoscere la situazione?
può essere davvero questo il problema della fiat ? seriamente ne siamo convinti?
o piuttosto vogliono andare in polonia per GUADAGNARE e dei lavoratori se ne strasbattono.
Un po’ di realismo per favore.
marchetto73
23 giu 2010 - 10:48 - #20Propongo uno sciopero a oltranza di tutti e 5000 i lavoratori.
Per solidarietà,propongo uno sciopero a oltranza in tutti gli stabilimenti Fiat .
Che nessuno si presenti al lavoro fino a che non si cambia.
Altro che CGIL ……………
fc77
23 giu 2010 - 10:49 - #21se è così acido alle 10.00 di mattina figuriamoci stasera.
Perplessa
23 giu 2010 - 10:53 - #22il punto marchetto è che in questo caso la fiat sa che potrebbe nuovamente estendere questo tipo di ricatto
Io propongo un intervento governativo contro le aziende italiane che producono all’estero senza giustificati motivi (ad es se io commecio cacao è ovvio che devo andare in costa d’avorio ma se faccio macchine e mi devi portare la roba da qui nn ha senso alcuno)…non so una maggiore tassazione sul rientro delle merci in italia
fc77
23 giu 2010 - 10:56 - #23ginseng,chi è il demente?
OPEL AGILA
Sicurezza: 80
Affidabilità: 100
Equipaggiamento: 100 Comfort: 80
Design: 80
Guida: 80
FIAT PANDA:
Sicurezza: 59
Affidabilità: 57
Equipaggiamento: 62 Comfort: 65
Design: 63
Guida: 70
nchomsky
23 giu 2010 - 11:00 - #2423-
SE LA PANDA VA FORTE ANCHE IN GERMANIA DOVE L’AGILA è DI CASA è SEGNO CHE REGGE IL CONFRONTO (I TEDESCHI RIGUARDO LE AUTO NON SONO STUPIDI)…
I CONFRONTI E RELATIVI VOTI SULLE RIVISTE SPECIALIZZATE SONO MOLTO “RELATIVI”…
marchetto73
23 giu 2010 - 11:01 - #25@perplessa
Tieni ferme tutte,dico tutte,le linee di produzione per dieci giorni e poi vedi……
Vanno toccati dove gli preme,nei soldi.
A discorsi l’avranno sempre vinta loro.
Quando sento certe cose divento un comunistaccio ……..
Senza la forza-lavoro degli operai,hai voglia di chiamarti marchionne.
La Fiat fa solo finanza,se ne sbatte i coglioni degli operai.
toka
23 giu 2010 - 11:03 - #26La PANDA è l’auto più venduta in italia.
cosa volete di più?
il problema non sono le vendite, in ogni categoria la fiat ha una macchina nei primi 3 posti come vendita.
il problema è che mantenere i fannulloni costa molto caro!
un’azienda quando funziona bene ha il 2.5% di assenti al giorno.
malattia, ferie, infortunio.
a pomigliano la media è 7%
solo lì.
fatevi delle domande.
Perplessa
23 giu 2010 - 11:05 - #27mio padre ha avuto una panda che n’altro po’ nemmeno il demolitore riusciva a distruggere!!!
Ci abbiamo fatto tanti di quei chilometri….
le riviste sono “un pochetto di parte”
Perplessa
23 giu 2010 - 11:08 - #28marchetto
anche io sono per gli scioperi lo sai….
il punto qui è che deve intervenire la legislazione per vietare questo meccanismo
la fiat nn è l’unica della omsa nessuno parla..azienda in attivo lascia a casa le operaie per andare in suconia nn so dove
pure telecom ha i call center in albania…queste cose nn devono essere permesse
toka
23 giu 2010 - 11:09 - #29marchetto
ascolta io per lavoro ho collaborato e collaboro con lo stabilimento di pomigliano.
fidati che se ne fregano e come degli operai!
2 anni fa hanno investito 450 milioni di euro per il lavoro interno.
-hanno ridipinto tutta la fabbrica, invece di entrare in un capannone grigio adesso entri in uno stabilimento tutto colorato e piacevole.
-poster e pannelli enormi con i loro volti e slogan che incitano a lavorare bene e in sicurezza.
- la mensa tutta rifatta, stupenda con le foto dei loro figli enormi sul muro, e tanti colori.
- corsi di formazione con attestati
-nuove divise
ecc
ecc
uno dei poster più belli che ho fatto era : POSSIAMO CAMBIARE con l’immagine di un gregge di pecore e una pecora nera :-)
era bellissimo.
solo che i lavoratori non hanno percepito, non hanno capito che se non la smettono di fare i furbi fanno solo del male a loro stessi.
vedrai che chiuderanno… se la sono cercata.
a1
23 giu 2010 - 11:10 - #30fc77:
Napoli è un caso particolare li le regole non valgono, l’accordo di Fiat è equo e giusto per quei lavoratori.
Tu parli così perchè non hai mai avuto a che fare con un napoletano, ed anche io la pensavo così, ma dopo averli conosciuti mi sono ricreduto e non stò facendo di tuta l’erba un fascio, credimi.
Tra una Panda ed una Agila si prende la Panda tutta la vita.
a1
23 giu 2010 - 11:13 - #31perplessa:
“mio padre ha avuto una panda che n’altro po’ nemmeno il demolitore riusciva a distruggere!!!
Ci abbiamo fatto tanti di quei chilometri….
le riviste sono “un pochetto di parte””
Verissimo ti quoto in pieno, di Panda a casa ne abbiamo 1 e va da dio, mai un problema è un carro armato.
fc77
23 giu 2010 - 11:13 - #32le fiat di una volta non le distruggevi neanche con un caterpillar,queste di adesso fanno ca.gare. è normale che se non posso spendere più di un tot mi devo accontare e compro la panda.
garcetto
23 giu 2010 - 11:14 - #33toh, e’ arrivato pure il troll con la fissa dei motorini elaborati…quanta supponenza, sempre ad aprire bocca a caso per darsi un tono.
torna a guardare le sgommate delle brabus di top gear e lasciaci in pace.
fader_
23 giu 2010 - 11:17 - #34Fc77: ma da dove sbucano quei dati?
La Panda è la migliore del seg A. PUNTO!
Pianale ottimo (ci fanno versioni 4×4 - 500 - Ford Ka - Nuova Y)
Affidabilità dei motori FIRE e Multijet (che monta anche l’agila)
Ottima costruzione e tenuta del’usato (cosa che non si può dire delle ALFA made in pomigliano)
fc77
23 giu 2010 - 11:17 - #35la mia prima macchina è stata una fiat 5oo,mi ricordo che con 4 lire faceva tanti di quei di km,il filtro dell’aria costava appena 10.000 lire.
fc77
23 giu 2010 - 11:19 - #36cerca su google,sono lì.
fc77
23 giu 2010 - 11:20 - #37a1,non tutti i napoletani sono così.
marchetto73
23 giu 2010 - 11:20 - #38@toka
Sui fannulloni sono d’accordo con te.
Queste merde si meritano una ricca pedata nel culo,perché grazie a loro ci rimettono tutti.
Ma non credo che impongano un accordo di questo genere a causa di pochi stronzi.
(scusate i francesismi ).
Sull’argomento qualità posso solo esprimere un opinione sulla base dell’esperienza personale e quindi conta fino a un certo punto.
Lunedì sera sono salito su una 500.
Costo 14000 € (e per un operaio sono sempre i vecchi 28000000).
Mi ha fatto un’po pena,non la cambierei mai con la mia corsa 1.2 del ‘97.
Questa Fiat deve migliorare i prodotti,col solo marketing non si va.
a1
23 giu 2010 - 11:23 - #39fc77:
Sulla Panda sta sbagliando di grosso, per Fiat e le sue auto da quando c’è Marchionne è cambiato tutto, ora fanno buone auto, se non si compra italiano si va a rotoli, basta comprare tedesco e francese li stiamo facendo diventare ricchi alle nostre spalle, ti sei mai chiesto perchè qua le auto francesi e tedesche costano di più che in germania e francia, basta arricchirli alle nostre spalle, non siamo italiani solo a parole o quando gioca la nazionale.
toka
23 giu 2010 - 11:25 - #40marchetto
ti sbagli fidati
il loro problema sono proprio i fanulloni.
perchè io ti ho riportato i dati di assenteismo che salgono vertiginosamente quando gioca il napoli…. tutti malati!
ma il problema è che pure quelli che vanno a lavorare, tantissimi sono fannulloni!
guarda per lavoro ho dovuto fare una cosa tipo 500 foto alla fabbrica.
e che tu ci creda o no, in tantissime foto si vedono sullo sfondo gruppi di operai che se la chiaccherano con le mani in tasca….
con gente così che qualità di prodotti pretendi?
a1
23 giu 2010 - 11:26 - #41fc77:
“a1,non tutti i napoletani sono così.”
Lo so infatti ho specificato di non fare di tutta l’erba un fascio, io sono solo stato sfortunato, :-((((
fc77
23 giu 2010 - 11:27 - #42a1,da quanti anni c’è marchionne ?,l’ultima volta che ho visto l’interno di una fiat,3 anni fa,mi sono cadute le braccia.
fc77
23 giu 2010 - 11:28 - #43scusa a1,quindi x colpire quei 1000 fannulloni ne coplisci altri 4000?
marchetto73
23 giu 2010 - 11:32 - #44@toka
Il concetto è sempre lo stesso:
Non puoi colpirne 4500 per addomesticarne 500.
Ecco che la cosa mi puzza
wlvs
23 giu 2010 - 11:33 - #45le macchine che costruiscono a pomigliano sono a fine vita, se non ci portano linee nuove nel giro di un paio d’anni chiudono . . .
a1
23 giu 2010 - 11:35 - #46fc77:
“a1,da quanti anni c’è marchionne ?,l’ultima volta che ho visto l’interno di una fiat,3 anni fa,mi sono cadute le braccia.”
Dal 2005 c’è Marchionne, se hai tempo sali su una Giulietta e poi vedrai che le braccia rimangono al suo posto, :-))))
“scusa a1,quindi x colpire quei 1000 fannulloni ne coplisci altri 4000?”
Si deve cambiare mentalità, e se il 36% hanno votato no, allora non sono 1000, per la cronaca, a Pomigliano nel 2009 hanno sfornato solo 36000 auto contro le 280000 di Melfi e le 105000 di Cassino.
toka
23 giu 2010 - 11:38 - #47sono 6000 a pomigliano
marchionne c’è da quando il logo fiat è diventato ROSSO scuro. riconoscete una fiat di marchionne da quello.
marchetto ma ti puzza di che? i calcolo son presto fatti, se 6000 operai mi producono come 4000 vuol dire che ho 2000 persone che sto mantendo a GRATIS. e questo succede solo lì.
fader_
23 giu 2010 - 11:40 - #48a1..questo è polisblog non autoblog..
fc77 fammi capire…pretendi di salvaguardare i posti di lavoro, poi ti lamenti di Fiat in generale e compri estero? (Non ti parlo di Panda perché può essere intesa come estera anch’essa)
Qualcosa non mi quadra.
a1
23 giu 2010 - 11:44 - #49fader:
ok, anche se l’argomento è pure politico.
toka
23 giu 2010 - 11:45 - #50fc77 vuole mantenere i posti di lavoro ma li dobbiamo pagare noi….
ahahah